réglage train avant

salut.
petite réponse personnel,concernant le train avant. le mien était hors cote,c'est mon troisième ac,je commence a avoir l'habitude.
beaucoup trop ouvert 2cms.
j'ai essayé plusieurs réglages ,tout dépend des pneus,avec les pneus d'origine pas constaté d'usure anormal,mais les carlisle
sont des pneus tendres 3plys,3500 a 4000kms maxi pour le train avant a l'arrière beaucoup plus.
avec les BH on est dans le dur, quasiment increvables "au propre comme au figuré".
alors moi je met 5a6 mm d'ouverture entre les 2 pneus çà guidonne un peu moins a haute vitesse sur route.
le réglage est délicat avec le système des doubles rotules,

a plus

Merci c est deja une reponse ca, moi je n ai pas regarde encore mais je suis vachement ouvert d origine je vais essaier de voir avec une regle alu de macon en allignant sur les roues ar pour voir combien j ai ca ma mange les pneux d origine en 1600 km je trouve que ca fait pas enorme mais le pire c est qu il se sauve et cherche la route et m embarque des fois et c est limite casse pipe merci pour ta reponse

Luizinho

:pppppppppppppp

LUIZINHO36 a écrit:

Merci c est deja une reponse ca, moi je n ai pas regarde encore mais je suis vachement ouvert d origine je vais essaier de voir avec une regle alu de macon en allignant sur les roues ar pour voir combien j ai ca ma mange les pneux d origine en 1600 km je trouve que ca fait pas enorme mais le pire c est qu il se sauve et cherche la route et m embarque des fois et c est limite casse pipe merci pour ta reponse

Luizinho

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je comprend ton affaire,franchement les ac bien réglés, c'est comme sur un rail,aucun problème a haute vitesse.

ta règle tu la cale a mis hauteur,axe de la roue,tu mets un poids dessus pour être a l'aise et tu n'hésites pas a alterner
a gauche et a droite etc... l'idéal 2 règles en même temps, ça évite le calage a chaque fois

bon courage salut