j'ai cru voir un gros minet

enfin il faudrait plûtot dire j'ai entendu , j'ai vu et rouler avec un gros minet

alors voilà que le nouveau joujou est arrivé , première impression changement radicale de couleur par rapport a nos lemon , la couleur grise lui va très bien , logos de reservoir avec un look agressif tout comme le moulin qui entraine ce gros chat
une fois le 650 juste a coter du 950 c'est la qu'on remarque la difference de chassis " chassis plus long et train arrière reculer aussi "
a part ça au premiers abords de loin on pourrai le confondre avec un 650 ou un autre de la gamme
selle moins haute , du fait moins epaisse , pneus de même dimension mais un peut plus typé cross " style RAZR "
ensuite c'est lorsqu'on declipse les caches latereaux qu'on decouvre le fameux moulin gros bicylindres de 950cc a l'aspect robuste "made in arctic cat "
voilà pour ce qui est du tour vite fait
y'a plus qu'a essayer,tour de clef , dejà là le bouton de demarage n'est pas au même endroit ! mise en route personelement un peut deçu avec cette grosse chicane d'origine la sonoritée n'est pas representatif de ce gros bicylinddre " facilement modifiable mais bon .... les norme européennes....."
premier tour de roue on sent très bien qu'on a qlq chose sous le cul bluffant d'entendre ce moteur ronroner et voir le compteur indiquer quasis les 80 kmh tout en vous donnant l'impression d'être a 40 kmh
même a cette vitesse là un p'tit coup sur la gachette une acceleration franche qui ne semble jamais vouloir s'arreter :canon:
sortie de virage sur route seche petit coup de gaz pas de problème pour partir en glisse
essai ensuite dans un champs
longue droite ou le moulin peut nous devoiler un peut ce qu il a dans le ventre , une allonge impresionnante a l'inverse d'une machine style brute force 750 ou ça arrache tout en bas et plafonne plus vite , des sorties de virage impec avec un couple formidable
bref cette machine m'a concquis totalement pour une première prise en main vite fait
maintenant ça reste l'avis de qlq qui aime dejà a la base ce type de machine et pilote depuis qlq temps des arctic cat
voilà un petit resumer et qlq photos " de merde " vite fait sur mes premières impressions de ce thundercat

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on vois bien ici la difference de longueur d chasssis et le train arrière plus reculer

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thierry en action
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voilà d'autre photos suivront plus tard en esperant de meilleurs qualitée

merci pour tes 1eres impressions :canon:

donc le bonheur est dans le pré... :stor:

Ouahhhhhh! Merci Grand pour ce reportage sur la bête! Qelle machine!
Franchement tu viens de me mettre l'eau à la bouche avec ton résumé
Merd j'ai qu'une envie c'est de le voir tourner ce monstre! D'la bombe atomique!!!
En fait vous êtes deux petits veinards de privilégiés vous deux hein??????
Vous allez en faire baver plus d'un j'en suis certain!!
Continuez les photos surtout!! :eeeeeeeeeeeeee

juste un mot ; :pppppppppppppp magnifique

On sent que Stany est mordu! belle présentation. Il à la selle qui ressemble au 366:plus carré et rabaissé sur l'arrière. Avec un peu de chance on le verra à l'oeuvre dimanche ce Thundercat!

On sent que Stany est mordu! belle présentation. Il à la selle qui ressemble au 366:plus carré et rabaissé sur l'arrière. Avec un peu de chance on le verra à l'oeuvre dimanche ce Thundercat!

WAOUH QU'IL EST BEAU
Super ton petit reportage Stany

Magnifique !!!
Félicitations !!

L'Grand n'va plus en dormir !

Vivement le voir aux Couteliers

bravo le monsieur du sud

voilà ce qu'on fait dans l' nord avec de l'origine aussi
et puis la longueur c'est pas un problème on a des grandes remorques

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il sont biau les cat el tchiet en l air

c'est marrant,moi j'ai fait des photos avec les roues en l'air aussi....mais c'est les roues arrières qui se lèvent!
trop facile le wheeling traditionnel
il faut que je fouille sur mon forum pour vous donner ça :arrow:

lol benoit comment tu t est fait demonter par les gens dech nord

Super présentation du Thundercat!! Ca donne vraiment envie de le voir tourner et de l'essayer!

quad&bike: le sheriff a écrit:

lol benoit comment tu t est fait demonter par les gens dech nord

C'est clair!! Vive le ch'Nord!!!!!

Benoît a écrit:

missa a écrit:

c'est marrant,moi j'ai fait des photos avec les roues en l'air aussi....mais c'est les roues arrières qui se lèvent!
trop facile le wheeling traditionnel
il faut que je fouille sur mon forum pour vous donner ça :arrow:

Trop facile; Trop facile... Va essayer de faire une roue arrière avec un 700 diesel. Même en courte!

j'ai réussi à lever les pattes de 30cm du chat de catman (650h1 trv 2005) qui dit mieux??