arctic cat 700 ou 1000

Bonjour
Je vais acheter prochainement un arctic cat. pourriez vous m'aider dans mon choix.
J’hésite entre un 700 trv avec direction assistée et un 1000 cruiser sans direction assistée.
Y a t il une grande différence entre ces 2 moteurs a l'usage.

Merci d'avance

anthony

pour le moteur c le jour est la nuit,le 1000 c une vrais bete de course,mais il faut faire gaffe car c vraiment méchant
pour le 700 c un bon compromis et la D A c le top moi je ne pourais plus faire sans
le mieux un 1000 avec D A

pour ma part j'ai choisi un 1000 pour les randos gaz mais c'est vrai qu'apres le 700 et plus joueur pour le trial et franchissement

Moi je dirais un 1000 avec une D.A, y'a pas photo je crois...

fabrice a écrit:

Moi je dirais un 1000 avec une D.A, y'a pas photo je crois...

répete pas bétement se que j'ai dis intéligament

j hésite surtout budgétairement . Il y a une grosse différence de prix entre le 1000 trv et le 700 trv il me semble 2000€ entre les 2. Est elle vraiment justifiée?
par contre le 1000 cruiser est au méme prix que le 700 TRV , mais sans direction assistée.
Mais vous avez l'air de me préconiser la DA...... Pas facile de faire son choix.

Si c'est ton premier quad, il faut peut être mieux te faire la main avec un 700 car le 1000 m'a l'air vachement puissant pour débuter..non Shérrif ??

Luc a écrit:

Si c'est ton premier quad, il faut peut être mieux te faire la main avec un 700 car le 1000 m'a l'air vachement puissant pour débuter..non Shérrif ??

bonne remarque

Luc a écrit:

Si c'est ton premier quad, il faut peut être mieux te faire la main avec un 700 car le 1000 m'a l'air vachement puissant pour débuter..non Shérrif ??

il est vrai que pour commencer dans le quad , le 700 est plus approprie , mais l avantage des arctic cat c est qu il reste gerable

mais mon avis en premier quad le 700

ce sera plus sage!!!!

je suis d'accord

Merci pour vos conseils .je crois que je vais opter pour le trv 700. connaissez vous la puissance et là consommation de celui ci .

puissance ,bien asser pour débuté et meme trop
conso ,quand on aime on ne compte pas

antlav a écrit:

Merci pour vos conseils .je crois que je vais opter pour le trv 700. connaissez vous la puissance et là consommation de celui ci .

C'est déja puissant et en plus il ne consomme pas

tu as raison,le 700 te donnera satisfactions d'autan que les 1000 sont souvent sous-exploité.selon mon concéssionnaire (GAUTHIER frères) ,qui faisaient de la compétition au niveau Européen,il faudrait investir dans 4000 euros d'amortisseurs,et encore ,savoir les régler+ barre stab ,pneus....
pour ma part,comme ma vitesse de rando est raisonnable,l'équipement d'origine me convient
enfin presque,j'ai cogné un peu trop fort une souche et j'attend l'expert d'assurance ce lundi pour avoir son "verdict"

Et que pensez vous de la direction assistée? les avis sont vraiment partagées.
Qu elles sont les avantages et inconvénient de celle ci.
J'ai vu un concessionnaire hier, qui lui me pousse plus a prendre le 1000 cruiser sans DA plutôt que le 700 trv avec la DA.
Dure dure de prendre sa décision d'autant que je n'ai jamais essayé avec DA. le seul dont j'ai eu l'occasion est le 1000 cruiser que j'ai trouvé plaisant en puissance mais sans DA.
Merci pour votre aide.

la D A je ne voudrais plus faire sans,apres a toi de voir

Personnellement je te conseille de prendre le 700 avec la DA mois actuellement sa fait 5 mois que je roule avec le thundercat avec DA est ces un vrais plaisir je ne sais pas si je pourrez encore ment passer

steph67 a écrit:

Personnellement je te conseille de prendre le 700 avec la DA mois actuellement sa fait 5 mois que je roule avec le thundercat avec DA est ces un vrais plaisir je ne sais pas si je pourrez encore ment passer

+1, la D.A. Apporte un confort indéniable dans le "cassant", et les longues descentes dans les pierriers se font sans fatigue , les secouces étant absorbé (en grande partie) par la D.A

Bien sur que la DA c'est nickel je ne pourrai plus m'en passer!
N'hésite pas !

ok, je vais tenter la direction assistée. il me reste plus qu'à négocier avec le concessionnaire pour un 1000 trv avec da. merci pour votre aide .

antlav a écrit:

ok, je vais tenter la direction assistée. il me reste plus qu'à négocier avec le concessionnaire pour un 1000 trv avec da. merci pour votre aide .

bonne chance pour la négociation,il y a peut-être des modèles 2011 encore en stock en promo
j'espère changer aussi:
comme j'ai "accidenté" mon cruiser,j'attend l'expert demain et en fonction de son verdict,je vais peut-être négocier une proposition de rachat de mon cruiser et je rachète un 1000 TRV

Bon chance à toi aussi pour ta négociation avec l expert .

l'expert est passé ce matin chez moi,mais il veut revoir le chat chez le concessionnaire pour mieux "apprécier" les travaux.il veux lui faire démonter quelques éléments

à suivre